新鲜感强有些人觉得二手车水深，不愿意入手 。但对很多玩车的人 ，或者经常换二手车的人来说
，买二手车不但不会亏钱，甚至还能赚钱 ，因为可以捡漏
。小编的一位朋友3年前用18万买了一辆宝马335i
，开了2年后20万出手了。

首先说一下车 。新车虽然不买法制，但也从反面说明二手车买法治最划算
。由于受到“保存率 ”的影响 ，二手车市场回购的汽车价格普遍不低。雪铁龙世嘉第一年11万起步
，第二年只能买5万左右 。

养车成本：二手豪华车的保养 、维修成本通常较高，需做好心理准备
。购买建议若购买需求更侧重于家庭用车：对品牌不是很看重 ，且希望购车后养车成本较低
、故障率更低，那么新迈腾是更好的选择。

可能有人觉得车龄较高的宝马维修费用会比较高
，但这还是要看车况，花1-2万去整备一下应该问题不大 。

相关数据显示 ，在美国
，二手车交易量基本是新车的2-3倍，在过去十年间 ，美国新车年均销售量约1600万辆
，而二手车年平均销量约为4000万辆。而在邻国的日本，新车年平均销量约为600万辆 ，二手车年交易量也达850万辆
，二手车是新车的4倍
。

消费生态差异 美国二手车交易量是新车的3倍，车辆流转率高的市场天然压低了整体价格水位。而中国消费者普遍更倾向购买新车 ，2023年新车销量中首购比例仍占62%
，这种消费惯性也在支撑着价格体系 。一个常被忽视的细节是配置组合策略
。

与成熟市场相比，中国二手车市场潜力巨大：在发达国家成熟汽车市场中 ，二手车业务大约占到汽车消费总量的70%，美国、德国 、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的5倍
、2倍、2倍和4倍。

美国二手车和新车交易量对比中
，二手车交易量长期高于新车，且差距较为明显 ，具体表现因年份 、市场环境略有波动 。整体交易规模对比 年度交易量：相关资料指出
，美国二手车年交易量通常在4000万辆左右，新车年交易量约1500-1700万辆 ，二手车交易量约为新车的5-3倍
。

1
、id7不错
，方向盘手感赞一个 本人升高187，后排坐过一次 ，还行吧
，那肯定和国产的比不了 总的下来，动力不错 ，操控不错
，就是有时候给油少了点浑厚声，听着不舒服 ，还是大排量8缸的舒服，再怎么6缸也不错
，电动混动真的不喜欢，还是喜欢燃油车。

2、接近五米的车长 ，非常灵活
，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓 ，变道超车信心很足 动力满足需求
，换挡很平顺，一不小心速度就上去了 ，尤其运动模式
，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性 ，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用
，以后家用也没什么问题 。

3 、确实很多人不喜欢M运动后面黑色的屁股才选择了豪华，不过我从一开始就不觉得黑色屁股难看 ，反言之，豪华相比较上一代宝马5整体的变化感少一些
，对于我也显得过于沉稳了
。虽说车是身外物，但随着开车时间越来越久 ，仿佛跟自己的车产生了更多的感情
，赋予车的感情。

4、以下图文内容较多，慎读[嘻嘻] 这次买车选择的过程比较曲折 ，从7月份开始看凯迪拉克ct6
，到奥迪a6l，奥迪q5l ，奔驰glcl
，再到宝马宝马x3，宝马5系 ，后边还纠结过沃尔沃xc90
、途锐领航版
，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终定下来宝马530Li ，漫漫等待，两个月后终于提车 。

1、虽然是8速变速箱
，但328i全力加速时，0-100公里只会换2次挡 ，3挡破百
，相当给力
。底盘方面，虽然新3系的避震较老款比起来变柔和了 ，但还是韧性十足
，过弯支持力良好，极限较高。前后悬挂都比较普通且应用广泛 ，别被什么双球节减震支柱前桥这个名字吓到
，其实就是改良版的麦弗逊，但据说比麦弗逊的运动型强点 。

2 、这款车型设计紧凑 ，空间利用率高
，非常适合喜欢旅行车风格的消费者。同时，它还配备了全面的便利性泊车功能 ，让驾驶更加轻松便捷
。内饰方面，该车型采用了偏向运动的设计风格
，同时也不失豪华和科技感，为驾驶者提供了舒适的驾乘体验。

3
、宝马328im可能是一款比较受欢迎的车型 。如果要推荐三款相关的车 ，可能会考虑宝马3系的其他车型以及同级别有竞争力的车型
。宝马3系一直以来以操控性能出色闻名。像宝马325Li运动套装
，它搭载0T发动机，动力表现对于日常驾驶来说足够充沛 ，能带来一定的驾驶乐趣 。

1、开过富康
。12年日产天籁5顶配
，18年X5平行进口0T，动力有点弱 ，09年奥迪A68的
，感觉跟船一样，10年后改款的君越60多万公里的 ，车内空间很不好
，13年日产天籁0的。17年汉兰达0T，真好 ，高速很稳的，低配的
，不知道是坐垫不好还是啥的，膈屁股 。

2 、显然还是选择BBA的概率大一些 ，起码日系在品牌的影响力上是难以抗衡的
，到了这个级别以后会更多的追求“品质
”两个字，而且BBA在可靠性上也没有什么太明显的劣势 ，所以并不能说懂车的人都买日系
，具体要看追求的是什么
、预算是多少等等
。