1、奇瑞捷豹路虎揽胜极光之所以叫这个名字 ，主要源于以下几个原因：品牌合作：奇瑞捷豹路虎是奇瑞汽车与英国捷豹路虎汽车公司的合资品牌 。这款车型是双方合作的产物
，因此名字中融合了“奇瑞 ” 、“捷豹
”和“路虎”三个品牌元素
。车型系列：“揽胜 ”是路虎品牌下的一个著名车型系列，代表着路虎品牌的高端
、豪华和越野性能。

2、综上所述 ，“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”这一完整命名，既体现了中英合资的背景
，又突出了车辆的豪华血统以及设计上的创新特点 。

3 、路虎被称为奇瑞捷豹路虎主要是受合资背景、名称构成和国产化需求等因素影响。从合资背景来看，2012年11月 ，奇瑞汽车与捷豹路虎（英国豪华汽车品牌
，现属印度塔塔集团）合资组建了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，双方股比为50：50 ，这是国内首家中英合资高端车企
。

4
、综上所述
，奇瑞捷豹路虎揽胜极光的命名是品牌合作背景、车型系列传承 、产品特性凸显以及市场定位与策略等多方面因素综合考虑的结果。这一命名不仅体现了车型的独特魅力与品牌基因，也易于消费者记忆与识别 ，为车型的成功上市与销售奠定了坚实基础 。

5
、路虎被称为“奇瑞捷豹路虎
”是因为这是奇瑞汽车与捷豹路虎合资公司的正式名称
，代表双方在中国市场的合作模式
。合资公司背景 成立时间：2012年奇瑞汽车与英国捷豹路虎成立合资企业，命名为“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”。 股权结构：中外双方各占50%股份 ，属于典型的合资车企模式 。

总结：路虎极光从80万到28万的价格跳水
，本质是品牌价值崩塌、产品质量缺陷 、售后信任危机和保值率低迷共同作用的结果
。若路虎无法在品控
、售后和品牌管理上实现根本性改进，未来可能进一步边缘化 ，彻底沦为非主流品牌。

技术迭代滞后：路虎车机系统卡顿、智能化配置不足，和国产车型如坦克400的智能座舱和新能源技术相比缺乏优势
，产品力难以支撑较高的溢价 。数据显示，路虎部分车型三年保值率低于50% ，极光L等车型三年贬值率超60%
，新车价格波动与品牌口碑下滑形成恶性循环
。

目前市面上最新的2020款路虎揽胜极光于去年的7月份正式上市，这款车型的指导价格为358~50.58万元。它有着08~48万元左右的价格下探幅度 ，入门级车型起售价格为250万元 。

消费者选择更多元化
。产品可靠性与口碑影响 长期以来路虎部分车型（如老款发现神行 、极光）存在电子系统故障
、异响等问题
，虽近年有所改善，但旧口碑仍影响二手车残值； 部分进口车型配件价格高、维修周期长 ，二手车买家顾虑使用成本
，导致新车保值率承压。

产品竞争力不足：一方面，与新能源汽车的爆发力相比 ，路虎极光L的动力系统相对老旧；另一方面
，内饰设计保守，科技感不足 ，储物空间设计一般，隔音效果不佳
，低配版本配置太低，变速箱还有顿挫 。这些问题使得路虎新车在市场上缺乏竞争力 ，难以吸引消费者
，从而导致新车贬值。

其次是市场竞争白热化
。BBA国产化后价格下探，奔驰GLC 、宝马X3等车型性价比远超路虎 ，抢占主流豪华SUV市场；领克
、WEY等20万级国产SUV在科技配置、做工用料上媲美甚至超越极光
，分流年轻消费者；新能源浪潮冲击下，传统燃油车的路虎缺乏技术迭代 ，仅靠车标难以维持溢价。最后是品牌价值稀释与战略失误 。

1 、路虎揽胜极光的“中国制造 ”体现了中国汽车工业在技术、品质和国际化合作方面的显著进步
，其质量与进口版本相当甚至有所提升，常熟工厂的先进生产体系为此提供了坚实保障
。

2
、重磅新车亮点捷豹F - TYPE赛旗版：外观多处进行了“方格赛旗
”专属优化 ，同时底盘也进行了特别调校。虽然赛旗版属于小众车型
，但它是捷豹在中国的形象大使，能让更多热爱汽车运动的年轻消费者进一步理解捷豹“为赛道而生”的品牌精神以及“以赛促研 ”的技术之魂 。

3、路虎揽胜极光L柯林斯古铜特别版官方指导价为498万元 ，作为中国市场专属车型，其核心亮点如下：设计创新双色车身：采用古铜色装饰条与车身主色形成鲜明对比
，前格栅 、侧通风口
、车门把手及车顶行李架等细节均融入古铜元素，营造出独特的视觉层次感
。

4、国产揽胜极光L起售398万元 ，仅靠价格难以挽回颓势
，需综合产品力与市场策略调整。产品力分析外观设计：揽胜极光L采用路虎家族最新设计语言，前脸配备大尺寸倒梯形中网 ，面积较此前版本增加30%左右
，两侧上扬式灯组与中网融合，全系标配R-DYNAMIC套件 ，时尚动感 。

5 、国产化后
，发动机的生产成本将进一步下调，从而降低整车制造成本
。这一变化不仅有助于提升捷豹路虎在中国市场的价格竞争力 ，还将为消费者带来更具性价比的产品选择。首批搭载车型路虎揽胜极光：作为捷豹路虎在华首款国产车型
，极光已于2014年5月底正式下线，并计划在第四季度全面投产 。

1
、质量方面：高度一致性：国产路虎极光与进口车型在外观和内饰设计上保持高度一致 ，确保了消费者在购买国产车型时也能获得与进口车型相似的驾驶体验和豪华感受
。丰富配置：国产路虎极光全系标配了一系列高级配置，如一键启动、全景天窗 、皮质方向盘等
，提升了车辆的舒适性和便利性。

2
、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障，比如仪表盘显示异常、电子传感器报错等 。这可能是由于电子元件的稳定性问题 ，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的。 变速箱顿挫：在换挡过程中
，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性
。

3 、驾驶体验存在短板方向盘圈数较大且手感偏细 ，厚重感不足；底盘调校偏硬
，过减速带时可能产生多余震颤；加速换挡不够果断，249匹马力车型实测加速约8秒 ，体感弱于同级宝马X3。这些缺点在追求操控性或驾驶质感的用户眼中可能成为减分项 。