一汽马自达六（2009款）与2009年一汽奔腾B70的核心发动机技术来源一致，但存在细节差异 ，具体需结合车型配置分析：发动机技术基础：同源研发 核心动力平台两者均采用福特与马自达联合研发的0L自然吸气发动机（代号MZR系列）
，该平台技术被广泛应用于福特 、马自达
、沃尔沃等品牌车型，属于同一技术谱系。

核心技术来源 0L发动机：根据相关资料 ，2013款奔腾B70的0L版本发动机源自马自达技术，属于马自达LF系列发动机的衍生产品
，主要技术特征包括： 采用可变气门正时（VVT）等马自达经典技术； 部分核心部件与马自达6（Mazda6）同平台研发，仅在外观罩盖等细节上做了本土化调整 。

一汽奔腾的部分车型与一汽马自达确实使用的是相同的发动机
。具体情况如下：奔腾B70与Mazda 6：这两款车型现在是在同一条生产线上混流生产的。它们的底盘和动力总成技术是基本相同的 ，这意味着这两款车型的发动机在很大程度上是相同的 。

马6和B70的0 3发动机
，是一模一样的，除了壳子上的logo。最早的0和3发动机 ，B70和马六是并线生产的
，也就是同一条线上，连续生产出来的发动机 ，没盖盖子前一模一样
。盖盖子时
，一个盖M6的盖子 下个盖B70的盖子 再M6 再B70，这样循环 ，所以是完全一样的。

其发动机与马自达6（同期在售）共享核心部件
，但通过外观、内饰及配置的差异化设计，定位为更注重性价比的自主品牌车型 。这种策略既降低了研发成本 ，又借助马自达的技术背书提升了产品竞争力
。

奔腾B70的发动机不是马6的。奔腾B700L和8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机 。马自达6配备0升和3升的直列四缸发动机
。其3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT。

主要因为奔腾b70有内饰异味大 、后排头部空间小、噪音控制不好这三个缺点 。内饰异味大
。虽然奔腾B70的内饰设计具有非常出色的豪华感和科技感，但可能是受到成本因素的限制
，车内所使用的材质并不高档，以至于新车的车厢存在异味大的问题 ，特别是夏天温度高的时候打开车门臭味扑鼻
，需要花时间进行除味。后排头部空间小 。

燃油经济性较好：综合油耗约5-5L/100km（92号汽油），在中型车中属于中等偏下水平 ，长期使用成本较低
。 安全性有保障：高强度车身结构+主副驾气囊
、侧气囊
，部分车型配备ESP车身稳定系统，被动安全表现优于同价位自主车型。

奔腾B70的优缺点如下：优点： 动力充沛：奔腾B70搭载了多款动力强劲的发动机 ，为驾驶者提供了充足的动力输出 。无论是城市通勤还是高速行驶
，都能够轻松应对，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 操控稳定：奔腾B70的悬挂系统经过精心调校 ，使得车辆在行驶过程中保持稳定
。

1、一汽奔腾B70S作为一款具备运动掀背风格的跨界SUV
，自去年广州国际车展亮相以来便广受关注，以下为其详细信息：下线与预售信息：2月20日 ，奔腾B70S在一汽轿车长春蔚山工厂正式下线，并开启预售。此次共推出7款配置车型
，预售价区间为109万至139万元，该车将于2022年第一季度末正式上市 。

2 、一汽奔腾B70S于2月20日在长春一汽蔚山工厂下线并开启线上预售 ，新车推出5T
、0T两种动力共7款车型
，预售价格区间为109万-139万元
。

3、奔腾B70S于3月18日正式上市销售，定位轿跑SUV ，官方指导价为99-129万元。此次发布会采用汽车行业首个元宇宙形式
，契合年轻消费者喜好 。