一汽大众ID.家族通过至高直降4万 、覆盖全家族车型的优惠政策 ，以及精准的产品定位和出色的产品实力 ，在新能源降价潮中展现出高性价比优势。优惠政策诚意足，覆盖全家族车型至高直降4万：一汽大众在ID.CROZZ家族上市两周年之际，推出回馈用户活动 ，至高直降4万元 ，这一优惠力度在新能源车企中极具竞争力 。
反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为149万 ，二者仅差价就高达5万 。 然而 ，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面 ，还远不止于此。
一汽 - 大众降价背景：7月6日 ，为庆祝一汽集团成立70周年，特别针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动。具体降幅：ID.6 CROZZ降幅最高 ，达到7万 。其指导售价为289 - 369万元 ，优惠幅度最大的是PURE + 版，官方指导售价229万元 ，降价7万元后 ，最新优惠价格为159万元 。
一方面，这次ID.3的降价并非第一次。在今年3月份国内的大规模降价潮中，上汽大众的ID.3已经经历了一次降价 ，彼时ID.3全系优惠幅度大概在2万元左右 。而这次上汽大众再度加码优惠幅度 ，可见3月份的那次降价效果并不明显 。在短期内ID.3产品力无法根本性提升的情况下，降价成为唯一能够拉动ID.3销量的方法。
近日 ，一汽-大众正式推出了2024款ID.4 CROZZ ，在价格不变的情况下，2024款车型新增了外观颜色 、升级了软件系统 ，并对主销车型的外观套件和科技配置进行大幅焕新 ，可谓是加量不加价，性价比直接拉满 。此次推出的2024款ID.4 CROZZ ，除了之前PURE+、PRO、PRIME以外 ，还新增了一款纯享限量版 。
目前唯有特斯拉 、比亚迪和理想实现了盈利，其他车企大多处于“卖一辆亏一辆 ”的处境 ，如大众ID.3降价前每卖出一台车亏损7万元 ，降价后亏损高达4万元，长城汽车卖一辆新能源车亏6000 - 10000元。
1 、一汽-大众将停产现有“老混动产品 ”，2026年推出全新自主研发的插电混动车型 ，同时加速捷达品牌电动化转型 ，奥迪聚焦PPE平台纯电车型，以应对电动化竞争压力 。核心调整：停产老混动 ，推出全新插混车型大众主品牌：计划于2025年停产在售的迈腾GTE和探岳GTE两款混动车型 。
2、大众中国执行副总裁刘云峰在2020中国电动汽车百人会论坛国际论坛上表示 ，到2025年大众汽车集团计划在华推出30款新能源汽车，具体规划及背景如下：全球战略背景：大众汽车集团正在全球推进“Together 2025+”战略 ，计划在2029年前推出75款纯电动产品 ，累计销量达2600万辆。
3 、一汽-大众未来将重点布局SUV与新能源汽车领域，以弥补品牌当前的产品“漏洞” ，具体规划如下：SUV领域布局产品规划：未来预计陆续推出3款全新SUV ，覆盖小型 、紧凑型、中型三个级别 。中型SUV：首款SUV定位高于上汽大众途观，为七座布局 ，预计2017年推出 。
大众汽车集团计划在2026年于中国市场推出超过20款新能源车型 ，覆盖纯电动 、插电式混合动力及增程式三大技术路线，并搭载智能化与电动化核心技术。
大众计划将战略重心向新能源市场偏移，未来四年内新增20款新能源车型 ，到2025年实现新能源车总销量破百万台。以下是具体规划及背景信息：战略调整背景大众自“尾气门 ”事件后 ，在核心汽车市场遭受损失，需通过转型提升销量与品牌影响力 。新能源领域成为其战略重心 ，旨在通过技术革新与产品布局重拾市场地位 。
026年起新能源车型规划：从2026年起 ，大众汽车将在中国市场推出超过20款新能源车型，包括纯电车型 、插混车型和增程式车型 ，以满足中国消费者的多样化需求。亮相的三款概念车：ID. AURA：来自一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车 。
大众集团计划到2020年前每年推出超过10款新车型 ，其中SUV车型是主要布局对象，届时全球SUV车型将增至20款 ，在中国市场SUV车型将达到10款 。大众集团核心品牌战略调整大众集团在2017年11月29日的工作会议上发起了“转型2025+ ”的核心品牌战略调整。根据该战略 ，到2020年之前，大众汽车每年将推出超过10款新车型 。
其他新能源车企和造车新势力该颤抖 ，大众未来两年在中国市场的大规模新能源布局可能对其构成重大竞争压力 。具体分析如下：大众未来两年在中国市场的新能源布局规模庞大：大众汽车集团宣布未来两年将新增30款新能源车 ，且其中50%在中国国产。
一汽-大众未来两年将推出19款新车，涵盖大众、奥迪 、捷达三大品牌，覆盖燃油 、混动及纯电市场 ，并加大研发与新能源布局投入 。 具体规划如下：大众品牌：2025年：推出3款全新或改款车型（含燃油、混动 、纯电）及8款年度改款车型 。
一汽大众推出的首款新能源车型是e-Golf ，它在2014年正式进入中国市场，是一款纯电动紧凑型轿车 ，基于第七代高尔夫打造。车型的定位及特点1）它是基于第七代高尔夫燃油版改造而来 ，保留了经典两厢车造型，车身尺寸和燃油版差不多 ，长宽高分别是4255mm/1799mm/1452mm ，轴距为2631mm 。
易车讯 日前，我们从一汽-大众官方获悉 ，自2026年起 ，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在华推出11款新车，大众品牌新能源产品将引入全新CMP 、CSP平台 ，搭载全新电子电气架构CEA ，加速智能电动转型升级 。捷达品牌计划于2028年前推出5款全新商品，包含4款新能源，其中首款车型计划于2026年上市。
新能源战略转型：2020年前 ，大众新能源产品主要基于MQB平台打造；2020年后逐步转向MEB平台 ，实现纯电动车型的规模化生产。首款国产I.D.家族车型的投产，标志着大众在中国市场电动化战略的加速推进 。
一汽-大众ID.7 VIZZION外观沿袭了大众ID.家族设计语言 ，整体造型简洁流畅 。前脸：采用新能源车型惯用的封闭式格栅 ，搭配贯穿式LED灯带及两侧造型修长的前灯组，极具辨识度。车侧：采用溜背式形态 ，一条笔直的腰线从车头贯穿至尾部 ，契合了当下纯电轿车的设计潮流 。
MEB平台战略意义技术基础：MEB平台是大众新能源车型专用模块化平台，为大众新产品攻势提供技术支撑 。规划规模：根据大众集团电动车规划 ，到2029年将推出75款新电动车型 ，总投资金额达330亿欧元，MEB平台将在其中发挥核心作用。
一汽大众目前推出的电混车型主要集中在插电式混合动力（PHEV）领域 ，涵盖轿车和SUV两大品类 ，以满足不同用户的新能源出行需求 。
易车讯 日前，我们从一汽-大众官方获悉，自2026年起 ，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在华推出11款新车 ，大众品牌新能源产品将引入全新CMP、CSP平台，搭载全新电子电气架构CEA ，加速智能电动转型升级 。捷达品牌计划于2028年前推出5款全新商品 ，包含4款新能源，其中首款车型计划于2026年上市。
一汽 - 大众自2026年起大众品牌和捷达品牌将在华推出11款新车 。具体规划如下：大众品牌方面：大众品牌将借助新能源产品开启新的发展篇章 。其会引入全新CMP、CSP平台 ，这两个平台对于大众品牌新能源车型的研发与生产至关重要。全新平台能够为车辆带来更优化的布局 ，在空间利用 、性能表现等方面实现提升 。
中国一汽与大众汽车集团签署全新战略合作协议，一汽-大众计划从2026年起新增11款新车 ，其中仅1款为燃油车 ，其余10款为新能源车型，包括6款纯电动车型 、2款插电式混动车型和2款增程式车型 。
