1 、能跑。03年的雅阁15万公里还是能跑长途的 。虽然里程长 ，但是只要经常保养及时
，上高速仔细检查车况，这款车上高速是没有任何问题的
。毕竟老雅阁的发动机寿命以及车身稳定性是非常优秀的。这款车是经过市场考验的产品 ，消费者可以放心驾驶 。

2
、题主是否想询问“七月提车的雅阁精英版，还能上高速吗”？可以。雅阁之前出现的失速情况也是概率性的事件
，并不是所有的车型都会出现这个情况，而且本田雅阁的保有量是很高的 ，每天都有很多雅阁在跑高速
。本田雅阁当然是可以上高速的。新车磨合期内
，时速不要超过100迈 。

3、003年本田雅阁手动挡是一款综合性能均衡 、可靠性出色的经典车型，适合注重驾驶质感和实用性的用户 ，但需注意老旧车型的保养维护问题
。

4、03年雅阁也有它的缺点
，首先，它的油耗比较高 ，在混合驾驶下每加仑油可以行驶的距离仅有28英里
，在某些情况下，油耗会更高。此外 ，03年雅阁的安全性能也不是很高
，在碰撞测试中，它的成绩并不是很好 ，不能为乘客提供充分的保护 。

5
、能
。据汽车网显示，雅阁开了16年的车
，只要是通过年检的车辆，都可以在高速公路上行驶。目前按照我国的法律法规 ，私家车的报废年限已经没有了
，但是行驶里程达到60万公里就会强制报废，因此只要通过年检没有达到报废公里数 ，开了16年的雅阁依然是可以上高速的 。

6、雅阁的操控性也是很不错的
，采用了智能EPS系统，在高速行驶时可以更好的帮助车主实现方向盘的操控 ，同时也具有更好的反应速度
，使得行驶体验更加的舒适
。

雅阁一共经历了十代车型，具体介绍如下：第一代雅阁：1976年登场 ，1981年停售。第二代雅阁：1981年于日本及欧洲登场
，在北美则于1982年推出 。除了在日本生产外，亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产 ，推出首年即成为美国最畅销的日本车款，纪录维持长达15年
。

本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年）
，国内常见旧款涵盖第6代至第10代，每代在设计 、动力和配置上有明显差异。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主 ，车身线条圆润
，搭载0L/3L自然吸气发动机，是早期进入国内的经典款 。

截至2025年10月 ，本田雅阁共有11代车型。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车
，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机 ，四门版升级为8升
。

本田雅阁最早生产于1976年
，1999年由广汽本田引入国产的是第六代车型，2023年5月第十一代车型正式上市。以下是具体信息梳理：1976年：初代车型诞生本田雅阁的研发始于1974年 ，旨在打造一款兼顾燃油经济性与驾驶乐趣的中型轿车 。

第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出
。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出
，共分为5个版本：DX舱背式
、DX四门版、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出 。

1
、最高速：195 0-100加速：1″官方百公里油耗：5L 轴距：2715mm 前轮距：1555mm 后轮距：1535mm 离地间隙：168 自重：1495公斤 车门数：4；座位数：5 容油：65L；标号：93号 自然吸气发动机，4缸 ，每缸4气门
。

2、003年本田 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的重量为1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌
，雅阁的车身尺寸：长为4893mm 、宽为1862mm
、高为1449mm，轴距为2830mm ，油箱容积为56升。这个车是一款中级车
，车重是1点45吨到1点5吨之间，具体要根据配置决定 。

3、雅阁重1495kg ，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌
，雅阁的车身尺寸分别是：长4893mm 、宽1862mm
、高1449mm，轴距为2830mm ，油箱容积为56升
。动力方面
，这款车搭载了5t涡轮增压发动机，最大功率是143kw ，最大功率转速是每分钟5500rpm
，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。

4、雅阁这款车型目前在售的都是5t涡轮增压发动机 ，使用的是地球梦发动机，它的总重大约在45吨左右
，这个重量还是非常不错的，高速上面行驶比较稳 ，喜欢的话可以入手 。 目前在售的第十代雅阁
，车身自重在4吨到6吨之间，主要是配置不同 ，而且混动车型还重一点
。